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超聲波微波組合交通調(diào)查設(shè)備 ZXHD/CWJ16

超聲波微波組合交通調(diào)查設(shè)備 ZXHD/CWJ16

簡(jiǎn)要描述:
超聲波微波組合交通調(diào)查設(shè)備 ZXHD/CWJ16
LTS-U技術(shù)參數(shù)
供電 DC12V,由信號(hào)處理器供電,不單獨(dú)給電
功耗 小于100mw(每個(gè))
大檢測(cè)距離 大于7m
小檢測(cè)距離 小于0.25m(根據(jù)軟件設(shè)置可調(diào))
檢測(cè)距離 介于5.8~6.2m

產(chǎn)品時(shí)間:2020-12-08

訪問量:1645

廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家

生產(chǎn)地址:

超聲波微波組合交通調(diào)查設(shè)備 ZXHD/CWJ16

1.概述
CWJ設(shè)備是我司CWJ型固定式交通量調(diào)查系統(tǒng)內(nèi)的核心部分(準(zhǔn)系統(tǒng)),是一種滿足交通流量調(diào)查任務(wù)和其他部門車輛檢測(cè)任務(wù)的多用途設(shè)備。這是在不中斷交通的情況下記錄交通信息的準(zhǔn)確可信的設(shè)備。
1.1.設(shè)備功能
通過(guò)在道路頂端安裝的超聲波傳感器和在道路側(cè)面安裝的雙波束微波傳感器,CWJ系統(tǒng)可以連續(xù)檢測(cè)道路通過(guò)的車輛數(shù)量、速度、長(zhǎng)度、類型、車道、通過(guò)時(shí)間等數(shù)據(jù),并按照車道、類型等參數(shù)進(jìn)行分類匯總和統(tǒng)計(jì),完成公路交通情況調(diào)查任務(wù)。
1.2.設(shè)備性能
CWJ系統(tǒng)遵循交通部《固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)條件》設(shè)計(jì)。
※ 檢測(cè)性能:一類交通情況調(diào)查設(shè)備,具備全部車型檢測(cè)能力
※ 使用環(huán)境:ABC類全環(huán)境適用
※ 通訊方式:有線/無(wú)線兼容
1.3.設(shè)備原理
通過(guò)檢測(cè)車輛經(jīng)過(guò)前后微波波束的時(shí)差計(jì)算速度;檢測(cè)車輛通過(guò)微波波束的時(shí)間獲得車輛長(zhǎng)度,結(jié)合聲波掃描獲取的車輛縱向輪廓綜合識(shí)別車型。
1.4.設(shè)備
與傳統(tǒng)車檢器比較
與傳統(tǒng)的線圈等接觸式車檢器相比,CWJ系統(tǒng)具有如下:
※ 不用在路面切割傳感器安裝槽,不破壞道路;
※ 檢測(cè)設(shè)備與車輛之間沒有接觸,不容易被破壞,可靠性較高。
與微波、視頻等非接觸式車檢器比較
與微波、視頻等非接觸式車檢器相比,CWJ系統(tǒng)具有如下:
※ 垂直安裝流量傳感器,不會(huì)因?yàn)檐囕v遮擋而影響采集精度,采集準(zhǔn)確率不受交通量大小影響;
※ 直接通過(guò)車輛外形輪廓判斷車型,是準(zhǔn)確的車型識(shí)別方式。
※ 通過(guò)雙波束微波傳感器獲取車速和車長(zhǎng),車輛低速情況下檢測(cè)準(zhǔn)確可靠。
與激光車檢器比較
與激光檢測(cè)系統(tǒng)相比,CWJ具有如下:
※ 系統(tǒng)使用超聲波和微波作為檢測(cè)介質(zhì),不受雨、霧、霾等不良?xì)夂蛴绊懀?br />※ 系統(tǒng)采用電子掃描方式,沒有激光檢測(cè)設(shè)備中必須的高速電機(jī),沒有機(jī)械故障影響,壽命長(zhǎng),運(yùn)行可靠;
2.系統(tǒng)主要設(shè)備構(gòu)成
2.1.傳感器
概述
傳感器是檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ),負(fù)責(zé)測(cè)量通過(guò)道路的車輛的特征信息,包括長(zhǎng)度、速度、通過(guò)時(shí)間、信號(hào)強(qiáng)度等。CWJ系統(tǒng)使用的傳感器包括檢測(cè)車輛信息的超聲波傳感器、微波傳感器和檢測(cè)環(huán)境溫度的溫度傳感器。
LTS-U超聲波傳感器介紹
本系統(tǒng)所用的超聲波傳感器包括LTS-U5、6、7、8、9、10等型號(hào),在下文中,我們將LTS-U5、7、9等統(tǒng)稱為單探頭,LTS-U6、8、10等統(tǒng)稱為雙探頭。在沒有注明的情況下,如果只寫“超聲波傳感器”或“傳感器”,說(shuō)明此處的描述對(duì)所有傳感器有效;如果分開寫“單探頭”或“雙探頭”,說(shuō)明此處的描述僅對(duì)該類型傳感器有效;如果列明具體型號(hào),說(shuō)明此處的描述*是針對(duì)單個(gè)型號(hào)的傳感器而言的。
通常,單探頭作為一個(gè)類型,其中各種型號(hào)的傳感器是可互換使用的,雙探頭亦然。不同的子型號(hào),主要是生產(chǎn)批次差異,以及少量的參數(shù)和工藝變化。
在同一個(gè)車道上安裝傳感器,必須是同一類型的,要么全部是單,要么全部是雙;相鄰的車道則必須安裝不同類型的傳感器。

超聲波微波組合交通調(diào)查設(shè)備 ZXHD/CWJ16
LTS-U技術(shù)參數(shù)
供電 DC12V,由信號(hào)處理器供電,不單獨(dú)給電
功耗 小于100mw(每個(gè))
大檢測(cè)距離 大于7m
小檢測(cè)距離 小于0.25m(根據(jù)軟件設(shè)置可調(diào))
檢測(cè)距離 介于5.8~6.2m
大檢測(cè)寬度 大于1.2m
檢測(cè)寬度 等于0.7m
靈敏度調(diào)節(jié) 4檔,JUMP跳針
脈沖調(diào)制寬度 0.5-5.0ms,0.5每檔
適配線纜 超五類雙絞線,8芯,建議用防水型
適配接頭 RJ11水晶頭
LTS-U安裝位置選擇
前面我們知道,超聲波傳感器大檢測(cè)寬度是1.4米,而標(biāo)準(zhǔn)的車道寬度是3.75米,顯然一個(gè)傳感器不可能覆蓋整個(gè)車道,因此每個(gè)車道通常安裝兩個(gè)超聲波傳感器。

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